Benjamín y Cristóbal Grez Ahrens anotaron su segundo Top Ten parcial en el Arenal Training Camp Trophy, que finaliza este domingo en Mallorca. Los veleristas de la Cofradía Náutica del Pacífico (Algarrobo) participarán del 28 de marzo al 4 de abril en la 46ª edición del Trofeo Princesa Sofía, en el mismo escenario.
Una buena jornada de cierre tuvo el Equipo Grez, integrado por los veleristas Benjamín y Cristóbal Grez Ahrens, anotando su segundo Top Ten parcial, escalando dos puestos y clasificando en el 14º lugar del Arenal Training Camp Trophy, torneo que de embarcaciones olímpicas que tuvo como sede el Club Nàutic S’Arenal, de Mallorca, España.
En la bahía de Palma, los navegantes de la Cofradía Náutica del Pacífico (Algarrobo) y seleccionados Fedevela, clasificaron 7os. en la única regata disputada este domingo, su segundo resultado en el grupo de los diez mejores, lo que les significó escalar dos peldaños en la clasificación general de la clase 49er, totalizando 62 puntos negativos (un descarte) en seis pruebas (parciales 22-24-11-7-15-7).
“Tuvimos viento más bien suave, de 7 a 8 nudos, del suroeste. Y aunque corrimos una sola regata (de tres programadas), fue un buen día. Quedamos muy contentos por cómo anduvimos en estos tres días”, dijo el timonel de la embarcación chilena, Benjamín.
“Nos estamos sintiendo cada vez más cómodos y estamos felices de haber ido de menos a más en el campeonato”, agregó el proel y hermano mayor, Cristóbal.
El Equipo Grez permanecerá en España, para participar, del 28 de marzo al 4 de abril, allí mismo, en Palma de Mallorca, en la 46ª edición del Trofeo Princesa Sofía, evento clasificatorio para la 2ª fecha de la Copa del Mundo ISAF (International Sailing Federation), que tendrá lugar del 20 al 26 de abril en Hyères, Francia.
EL EQUIPO GREZ
Los hermanos Grez Ahrens son sobrinos nietos de la medallista olímpica Marlene Ahrens y en febrero pasado iniciaron su campaña para conseguir un cupo en los Juegos Rio 2016, avalados por sus innumerables éxitos deportivos. Entre otros logros, Benjamín fue múltiple monarca en la categoría Optimist (para menores de 15 años) y ha sido el único chileno que ha conseguido el vicecampeonato mundial (2007, Italia), a lo que se suman sus medallas de bronce en mundiales de la categoría olímpica 420 (Junior 2009 y Adulto 2011), incluida su clasificación a los Juegos Olímpicos Londres 2012 en la clase 470. En tanto, Cristóbal exhibe en su palmarés el título nacional de Optimist 2002, plata juvenil en el Sudamericano de Láser 2004, vicecampeonato en el Sudamericano 2006 de veleros Lightning, y Top Ten mundial y medalla de bronce en los Juegos Panamericanos de Guadalajara 2011 en la modalidad J-24.
Benjamín, de 22 años, congeló su carrera de Ingeniería en la Universidad Católica y Cristóbal, de 27 años, renunció a su trabajo como Ingeniero Comercial en MBI Inversiones, para dedicarse ciento por ciento a este proyecto.
La edad de ambos deportistas les permite proyectarse a largo plazo en la navegación y, por otra parte, les entrega la experiencia necesaria para lograr la hazaña de clasificar a Río 2016. Para ello, cuentan con el apoyo de la empresa privada, a través de MBI Inversiones, Clínica MEDS, Volvo y CORDEP, junto con el patrocinio de Broota y la Federación Chilena de Navegación a Vela, además del Instituto Nacional de Deportes.
EL BARCO
El 49er (en inglés forty-niner), es un velero olímpico biplaza (para dos tripulantes), diseñado por el australiano Julian Bethwaite y definido como una revolución en la vela ligera internacional; entre otras cosas, porque ambos navegantes gobiernan y estabilizan la embarcación mientras se cuelgan para contrarrestar la escora (la inclinación del bote) y utiliza un Spinnaker (vela globo) asimétrico de gran superficie.
Mide 4,995 metros de eslora (largo del casco), de manga (ancho del casco) tiene de 1,690 a 2,90 metros (posee alas retráctiles) y pesa de 62 a 92 kg. El mástil alcanza los 8,10 metros de altura, su vela mayor cuenta con 15 m2, el foque 6,20 m2 y su gennaker (spi asimétrico) es de 38 m2.
Cuando apareció el 49er, muchos especialistas lo calificaron como un barco “imposible”. Algunos regatistas lo probaron y se sumaron a esa opinión. Era tan diferente de todos los demás… Sin embargo, en la actualidad es uno de los barcos de mayor prestigio en mundo, al que se le reconoce por haber añadido high performance, velocidad y espectáculo al deporte náutico, pues presenta un altísimo grado de exigencia a sus tripulantes y representa un gran desafío físico, técnico y deportivo.
Silvana González
Crédito fotografía: Bernardita Grez
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